雙級壓縮噴油螺桿空壓機的級間壓力并非一個固定不變的值，它受到多種因素的綜合影響。這些因素可以大致歸類為設(shè)計因素、運行因素和系統(tǒng)狀態(tài)因素。
各級主機內(nèi)容積比與轉(zhuǎn)子型線：
主機的設(shè)計是決定級間壓力的基礎(chǔ)。一級和二級主機的內(nèi)容積比(即主機固有的壓縮比)直接決定了它們各自的壓縮能力。不同的轉(zhuǎn)子型線設(shè)計會影響主機的密封性能和泄漏特性。例如，新型高效的轉(zhuǎn)子型線能夠減少內(nèi)部泄漏，提高容積效率和絕熱效率。一級主機和二級主機的容積流量、內(nèi)容積比以及泄漏特性的匹配關(guān)系，共同決定了在某一吸排氣條件下達到平衡時的級間壓力。
級間冷卻器性能：
級間冷卻器的主要作用是降低一級壓縮后的氣體溫度，從而減小二級壓縮的功耗并提高二級主機的吸氣效率。對于噴油螺桿空壓機，級間冷卻通常通過噴入額外的冷卻油或利用一級排出的油氣混合物中的油進行冷卻實現(xiàn)。冷卻效果(如噴油量、油的霧化程度、油與氣體的接觸時間和換熱面積)直接影響二級主機的吸氣溫度。二級吸氣溫度越低，氣體密度越大，在相同的壓力下，二級主機吸入的氣體質(zhì)量就越多，這會反過來影響級間壓力。高效的級間冷卻有助于降低二級吸氣溫度，從而可能允許在較低的級間壓力下運行。
管路設(shè)計：
連接一級主機排氣口、級間冷卻器(若有獨立設(shè)置)和二級主機吸氣口之間的管路系統(tǒng)，其直徑、長度、彎頭數(shù)量和表面粗糙度等都會對氣體流動產(chǎn)生阻力，造成壓力損失。
較大的管路壓損意味著二級主機的實際吸氣壓力會低于一級主機的實際排氣壓力，這間接影響了級間壓力的有效值和分布。
